S4和B3相比，给人感觉更加运动一点。随着车速的增加，方向盘的手感会略感沉重。全速行进时来自后方的推力犹同熊的力量；但沉闷的响声多少有点无聊。和阿尔宾娜相比，奥迪S4在全速行进时似乎有点“瘸腿”，它的底盘构造更简洁一些。每百公里12.8升的油耗也使得它的行驶成本比阿尔宾娜来得要低一些。
帕萨特R36则是还要不安分，它是四辆车中最“粗糙”的。但在较快速度的行驶中，这样的操控感并不会妨碍驾驶。低沉质感的排气声令人感到舒服。全车的最大亮点是它的7级手自一体变速箱。发动机在高转速时有点“喘”，这是R36的缺点。它的油耗：11.1升98号汽油。
大家对宝马335i的舒适感有着很高的期待。它的发动机在较低转速时就已经承受了较大的压力，电子系统很及时地进行了干预。和其它测试车型相比，335i的车身线条最为优美；每百公里10.5升98号汽油的油耗也是最经济的。
到现在为止，在霍根海姆朝阴处的北部弯道进行的评测多少有点枯燥。于是《汽车画报》跑车部的试驾员Guido 和 进行了计时赛。“在边缘地带，那两辆四驱车可以万无一失。”但帕萨特R36受累于它的引擎，有点头重脚轻并且严重转向不足。“直接换挡变速箱当然不错，在运动模式下R36快如闪电。”结论：R36是为高速公路而生的，但如果要跑圈的话，就显得有些笨重。R36用了1分21秒66跑完了一圈。
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