大众cc就是帕萨特cc（大众CC在海外名为 CC，进口国内的车型名为大众CC）

2009年5月18日，大众旗下的四门轿跑车——大众CC正式在中国上市，以进口方式引入中国销售的大众CC共有两款车型，其售价分别为3.6FSI舒适版50.5万元，3.6FSI顶配版53.68万元。

CC被誉为“大众汽车迄今设计最美的车型之一”，也是汽车设计界顶级奖项“欧洲车身设计大奖 ”和德国红点奖“最佳设计品质奖”的拥有者。CC的“雅致德国设计”产品内涵，将造型美学与功能主义完美结合，旨在为消费者提供引力无限的雅致乐趣。

大众CC是一款四门轿跑车，属于较为独特的车型。它的长、宽、高分别为、、，比同平台的迈腾长了39mm宽了35mm，而高度却降低了55mm，更加凸显它的运动特性。其无框式车门的设计强化了其跑车的风格，让大众CC更加吸引人的注意，也让它在低调中多了一些张扬。

大众汽车的CC，其雅致德国设计理念不仅在于它具有强烈视觉冲击力的外观和内饰，更在于CC是一辆集合了多项大众汽车最新科技的高性能座驾。在动力性能上，强大的3.6升 V6发动机其最大功率可达300马力，最大扭矩可达350牛•米，而5.6秒的0-100公里/小时的加速时间和250公里/小时的最高时速，甚至不逊于超级跑车。6速DSG双离合器变速箱，不仅换档迅捷，而且加速无顿挫感，舒适自如的操控从此唾手可得。此外，新一代全时四轮驱动系统与电子差速锁完美契合，无论是城市高速或山路坡道，尽可从容应对。带3D路况显示功能的“RNS 510”中文导航系统，令路途不再迷茫。而首次装载于大众车型的自适应底盘控制系统（DCC），则可让驾驶者在运动，普通和舒适三种模式间自由切换。

如果从四门轿跑车的角度考虑，目前大众CC并没有直接的竞争对手，但作为一款强调运动性的车，国内在售的宝马335i和英菲尼迪G37，都是大众CC强有力的竞争者。而随着大众CC的引进，大众在中国市场的产品线将更加丰富，并且大众CC还肩负着提升大众品牌形象的任务。

基于中型车平台生产的 CC无论从车型、技术还是成本等方面考虑，都是有能力引入国产的，它也将成为国内第一款国产的4门Coupe车型，帮助一汽-大众开辟全新的市场。

大众CC国产后首先要面对的问题就是市场定位。由于同样是基于大众PQ46平台，同时隶属中型车，与迈腾有着基本相同的车身尺寸，因此如何区别与迈腾的定位将成为大众CC必须解决的问题，这可不能简单地说成是一款个性化车型。

在海外， CC定位略高于，是一款介于和辉腾之间的新车型。其定位既包括了商务实用的风格，又有个性时尚的一面，应该说四门Coupe的造型设计赋予了 CC时尚的特点，这一点是稳重的所不具备的。总的来说， CC是一款实用+时尚的车型。

对比海外车型的定位，国产后的大众CC预计也会采用相似的定位。毕竟国产车市场上还没有类似的4门Coupe车型出现，国产的大众CC自然会以兼顾实用与时尚、略高于迈腾的定位登场。

动力方面，目前我们了解到国产的将会推出2.0TSI的版本。考虑到海外 CC车型共有三款汽油机选择，且3.6L四驱车型已经进口，因此唯一留给我们的悬念就是1.8TSI车型是否会国产。考虑到国内迈腾已经完全配备了TSI发动机，大众CC的定位又会略高于迈腾。因此，2.0TSI或许将成为国产大众CC的唯一排量。

海外2.0TSI CC的售价比车型略高2000欧元左右；且从目前迈腾车型的最高售价看，国产的大众CC车型很有希望落在25～30万元的区间内。

目前，迈腾2.0TSI的部分车型售价已经超过了25万元，搭载相同动力总成的国产大众CC售价预计会更加贴近30万元，顶配车型则将会超过30万。配置方面，从车型定位和售价看，国产大众CC将会比现款的迈腾略高一些，但总体不会有太大的差距。