大众帕萨特变速箱问题 tcu（机电单元）损坏

本月于2018年11月购置19款帕萨特330精英版，已行驶里程64000公里，2024年12月22日发现车突发出现的故障变速箱处于紧急模在升挡时有严重顿挫，变速箱tcu（机电单元）损坏，无法挂挡或倒车，经检修师傅告知，此故障代码显示的是此款车型变速箱通病，网上一查，对于此类问题投诉比列居高不下，大众一直心知杜明，却未做任何处理，一直采取隐瞒的态度，严重影响广大车主的行驶安全，当你想想开在高速路，突然出现此类问题，易造成连续追尾的公共安全事件，其造成的后果不敢想象，此类问题已于2013年315晚会进行曝光，事件回顾：2013年3月20日，国家质检总局官网发布消息，日前，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车，共计辆。召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件，以消除安全隐患。基于上述，对次由于上汽大众自身质量问题造成的严重交通安全隐患的号召如下:免费且立即更换车辆故障离合器、变速箱并且免除工时费用，并动力总成提供终身质保。