帕萨特变速箱油多久换一次

1、帕萨特变速箱油多久换一次

帕萨特7速干式DSG变速箱的油液终身免维护，正常使用情况下是不需要更换的，这对车主来说，又节省了一笔开销。

双离合变速箱(DCT)，也称直接换挡变速箱(DSG)。算下来它也有近70年的历史，但很长一段时间内这种变速箱并不为人所知，而真正应用在量产车上也是不久以前的事情。双离合变速箱优势很明显，但其内部结构相比下非常复杂。首先它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。可见双离合的内部构造几乎彻底颠覆了传统的变速箱形式。

双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。

2、博瑞GE变速箱是什么牌子

博瑞GE混动系统匹配一台7速的DCT双离合变速箱，PHEV版车型可以选择EV纯电、HEV混动2种动力形式，同时还具备了舒适、运动和节能这三种不同的驾驶模式。

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点，但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工采用。

若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。

3、丰田凯美瑞是什么变速箱

第八代凯美瑞（2018款）提供6挡手自一体（2.0L自然吸气）、8挡手自一体（2.5L自然吸气）、E-CVT变速箱（油电混动车型）三种变速箱类型。其中，全新-8AT变速箱搭载改进的多片式锁止离合器，接近实现全域动力锁止，搭载更低损耗的齿轮机构，传动效率有了进一步突破。

2018款凯美瑞外部配置上，自动头灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、扰流板等将全系提供。除低配的两款车型外，其余车型都将拥有镀铬装饰条加以陪衬。全新凯美瑞的内饰采用偏向驾驶员的Y型设计，整体看起来年轻时尚。新车提供4.3英寸彩色液晶行车电脑（低配为4.2寸）、8英寸彩色中控液晶屏（低配为7英寸），而高配车型还提供10英寸彩色HUD平视显示屏及丰田全新的三屏智能互联技术。同时高配车型还将享有驾驶模式调节、倒车影像、、一键启动、定速巡航、车道偏离预警等使用功能。除了低配车型提供单天窗外，其余车型均提供全景天窗。

4、日产蓝鸟cvt变速箱寿命

1、日产蓝鸟cvt的变速箱的使用寿命，一般在大十几万公里到，二十多万公里。新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF，以及大众、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权，发改委再制造试点单位。全国26家分公司，46个办事处。免费检测变速箱问题，预约客户免抬装费。

2、东风日产蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车，最大特点是电子装备齐全。新蓝鸟旗舰型比自动豪华型多了自动恒温空调、内藏式电动天窗、10碟CD等，而蓝鸟智尊增配彩色影像倒车雷达、GPS卫星定位系统等。

3、日产汽车开始在日本开始销售全新蓝鸟—— 。这款定位在紧凑级与中级车之间的车型，是日产援用台湾裕隆日产设计的车系，变成日本国内的车系，在今年东京车展上推出了全新大改款，并将车系更名为 。

5、法士特变速箱倒挡齿怎么装

1、一拆卸双H换挡机构。

2、1拆卸双H换挡阀及联接器管线。

3、拆卸换挡操作机构。

4、拆卸后盖并取出平衡弹簧。

5、拆卸两侧端盖，取出弹簧与段位锁销。

6、拆卸操纵拐臂和防尘套。

7、拆卸锁紧铁丝，并拔出堵塞。

8、打出圆柱销。

9、打出换挡轴定位销。

10、拨出倒档控制块的连接销

11、抽出换挡轴，取出换挡拨块和倒档控制块。

12、拆卸锁止螺钉。注意弹簧弹出的安全。

13、取出弹簧座，定位环和弹簧。

14、弹簧、弹簧座、隔套和定位环顺序。

15、拆卸倒车灯开关和销轴。