01

车辆信息

车型：全新帕萨特

生产日期：2019年

发动机：1.4T

02

故障现象

发动机不能启动

03

发动机控制单元故障码

含义为：防复位跛行回家。

含义为：ESP，不可信信号。

含义为：ABS制动器控制单元无通信。

含义为：与电动驻车制动器控制单元无信息交换

04

检查过程

尝试清除故障码，发现只有故障码不可清除，关于制动器控制单元的故障码与发动机不能起动现象无关。

检查制动器电子设备的故障码及含义，发现存在故障码含义为：数据总线丢失信息。尝试清除故障码，故障码不能清除。发动机控制单元的故障码含义为：防复位跛行回家，这故障码出现时，发动机转速会受到限制，这就与组合仪表出现的发动机转速最高1200转相符，不会出现发动机不能起动。

发动机不能起动的原因有燃油系统压力不足、气缸压力过低、点火能量不足及空燃比不正确。尝试再次启动发动机，发动机顺利启动，但是运转2秒后自动熄火，再次启动发动机，无法启动。

根据这个现象，初步排除气缸压力、空燃比的问题。如果气缸压力有问题，表明机械零部件出现问题的可能性很大。考虑到发动机可以偶发启动，气缸压力的原因可以排除。如果空燃比有问题，发动机控制单元会存储相关故障码。

尝试断开蓄电池接地线，等待5分钟装回，尝试启动发动机，发动机可以顺利启动，这次约10秒后自动熄火。这个熄火瞬间的现象，与关闭点火开关时熄火的现象一样（突然熄火，没有出现抖动在熄火）。这个问题应该与发动机控制单元或控制单元的供电、接地有关。

经过查看电路图得知，发动机控制单元的供电是由发动机舱左侧熔丝盒的熔丝SB7→发动机控制单元的T94a/94针脚。发动机舱左侧熔丝盒的熔丝SB3→发动机控制单元的T94a/5针脚及T94a/6针脚。拔下熔丝SB3检查时发现熔丝已经烧蚀，如图4所示。这表明与熔丝连接的金属片存在虚接现象。拆卸熔丝盒对SB3的金属片进行修复，装会熔丝。尝试启动发动机，发动机顺利启动。

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故障原因

发动机舱保险盒保险虚接