现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“国产销量王”哈弗H6，成为了家喻户晓的口碑车型。“科尔维特”五菱荣光，同级别车型见之也要退让三分。当前的汽车制造技能日新月异，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在而今立足。正如帕萨特。
大众帕萨特是大众大力推向市场的“一枝花”，运用自身绰绰有余的空间表现，满足了车友们对满足全家人出行十分在意的要求，正因如此，大众帕萨特有着对手羡慕的市场名声。时代在不断发展，大家也变得愈来愈挑剔，驾驶体验、空间体验、安全系数，汽车品牌仅凭单一的特色是不可守住市场并持续发展的。
今天恰好遇见韦先生，他是一个一般白领，一个月收入在12000左右，手头比较宽裕，想要在最近一段时间换辆车。他的目标很明确，入手一款22万左右的中型车。空间是他主要考虑的方面，但除了空间之外，动力、外观等方面的需求他也很在意。他之前用过一台别克君越，所以选车时经常拿别克君越比较，在反复实地看车后，他最后认定了大众帕萨特。目前他提车4个月，开了4800公里，对大众帕萨特有了独到的见解。大众帕萨特怎么样？小毛病多吗？车主：我只说五个字。
这款车我最喜欢它的外观，标新立异的造型风格更是凸显设计团队的匠心独运。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。外观和别克君越相比，差距显而易见，我更加青睐大众帕萨特的外观内饰并不是大众帕萨特的强项，属于众多指标中得分较低的一项。中控设计欠缺层次感，且设计不够偏向驾驶员，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少层次感，座椅、中控台及车门的色彩搭配不够和谐，让人有些不适。难以否认，与别克君越对照之后，可知大众帕萨特的内饰比对手仍有差距。
动力是我坚定选择它的原因之一，大众帕萨特我提的是“大众帕萨特 2019款 尊贵版”，大众帕萨特享有涡轮增压发动机，排量是2.0，最大功率137KW，最大马力186Ps。变速性能上，受到7挡双离合变速箱的帮助，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。百公里冲刺只需8.4秒，比起别克君越而言稍胜一筹，但真正开起来感觉不出太多区别。
空间方面，空间的亮点自然显而易见。得益于的车身高度，当身高177cm的驾驶人坐在驾驶位，头部依旧享有足够空间。车宽数据为，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。大众帕萨特享有的轴距，使得大众帕萨特纵向深度足够使用，就算首排座椅稍微靠后，后排依然有不错的腿部空间。而且大众帕萨特在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，车子将噪音处置得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。因此，在空间和舒适上，别克君越比起大众帕萨特还是存在一定差距的。
油耗方面，大众帕萨特较高的油耗表现成为它的短板。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际油耗约为8.8L，其中高速的油耗为7.3L，街区道路的油耗是11.4L，针对该中型车且车体质量为的车子来说，大众帕萨特的油耗偏高，比别克君越要大一些，但是我其实并不特别在意油耗。
总的来说，我觉得大众帕萨特是相当适合我心意的，特别是它在空间、动力、外观方面有着杰出的表现，虽然提车价和别克君越也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。天下没有完美的车，谁最好没有答案，我纯粹觉得大众帕萨特更适合我而已。目前开大众帕萨特的大多数人是一般白领，个人认为这款车也是有档次的，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪12000以上就开得起。用过之后，我想说五个字：买它不失望！
听完驾驶者的分享，我觉得，大众帕萨特之所以能被竞争者尊重，并非只是空间比较突出，动力、外观方面也同样卓越，优点方面较为全面。其中销量最好的“大众帕萨特 2019款 尊贵版”，店中卖价只有25.29万，在配置方面，并线辅助、ABS防抱死系统、GPS导航系统、电动折叠后视镜功效、无钥匙启动等配置琳琅满目，相比于其它同类车型，大众帕萨特的性价比更高一些。那么对于长处诸多的大众帕萨特，大家认为怎么样？
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