尽管销量出现了大幅下滑，但是大众产品推新速度没有停止，应对国内市场竞争也表现出了相当积极的态度，日前 大众帕萨特也有了新车的消息，全新大众帕萨特PRO将于成都车展首发，预计新车会参考此前上汽大众途观L PRO，也采取新老同堂的销售策略没只不过这样能够卖好吗？
先来看看产品变化，作为换代车型，全新帕萨特PRO有两种风格前脸，普通版车型采用了大尺寸的多条辐轮圈，而R-Line套件版本则采用类似电动车的低风阻轮圈，前脸细节看齐ID.系列车型，不过一看还是经典的大众设计，还是挺耐看的。
尺寸方面，全新帕萨特PRO长宽高分别为5006/1850/，轴距为，比现款更大一些，不过轴距没有变化，这点也和全新迈腾一样，对于加长还是挺克制的。车尾方面，新车两个版本的差异依然在是否黑化，尾部的大众LOGO也可以发光，贯穿式的尾灯设计辨识度不错，符合当下潮流。
需要注意的是，由于海外版已经取消了三厢版，所以未来全新大众帕萨特PRO三厢版将会是国内特供，并且按照大众途观L PRO的思路，预计帕萨特PRO也将采取新老同堂的策略，这是国内消费者比较熟悉的，但目前来看是否能够接受还未知，不过为了确保新车竞争力，帕萨特PRO在科技方面也进行了不少升级，而这些可能主要集中在车内。
全新大众帕萨特PRO虽然内饰方面目前还未公布，但是一些方面我们可以参考全新大众迈腾以及海外版车型，也就是可能会大幅提升科技感，包括可能也会用上三块大屏，直接看齐新势力，中控大屏尺寸上预计也会在12寸以上。另外为了系统流畅性，提升芯片算力也是必要条件，而目前拥有三块大屏的车型，基本都会使用高通8155以上的芯片，主流的会用上高通8295芯片，所以如果全新帕萨特PRO也看齐全新迈腾用上了三块大屏，车机芯片至少会用到高通8155的水平，这也是目前主流水平。
除了硬件支持，还需要系统方面的优化，对此升级MQB evo平台后的全新大众帕萨特PRO，可以有一定支持，一定程度是可以提升车机体验的，包括三联屏的互动效果应该也会做好。不过即便如此，和国内主流新能源车型相比，想要追上难度不小。但有比较好的消息是，大众已经与华为、大疆等开始合作，例如已经用上了大疆智驾，未来不排除大众旗下产品会用上鸿蒙座舱，如此一来，能够极大程度解决目前智能化短板问题。
动力方面，全新帕萨特PRO未来预计将提供1.5T发动机和2.0T发动机供选择，最大功率分别为118千瓦和162千瓦，也就是和全新迈腾保持一致，毕竟两车在国内是兄弟车型。不过从目前市场情况来看，全新帕萨特PRO还是面临不少问题，一方面是国内特供、新老同堂销售，很多其实是无奈之举，但作为努力，我们也看到了新车在智能化等方面的改变，所以做法还是挺积极的，只是未来这些消费者是否能够接受，暂时是个未知数。
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