二手帕萨特就买这个年份的 不烧机油 换挡平顺 价格不到2万

如果说最经典的帕萨特，那当属帕萨特B5，这款车在国外2004年就停产了，而在国内延续生产到了2010年以后。由于这是最后一款跟奥迪A6同平台的大众B级车，所以在用料和做工方面也比后来者要强。

随后，帕萨特B6上市，虽然内饰配置都有了长足的进步，但由于增压发动机的“烧机油”和双离合变速箱的低速掉挡。让很多车迷更加怀念老帕萨特B5，上汽大众因此多次复产老B5，可见它的经典程度。

帕萨特B5的经典在于其“中庸”的外观造型，在那个各大车型外观都还是方方正正的时代，帕萨特就已经沿用了较为圆润的设计风格。放在如今来看的话，的确有一些过时，但是视觉上仍然有种更为大气的效果。毕竟是跟老奥迪A6同平台，圆车顶设计商务感十足。

内饰方面，帕萨特B5的造型秉承了大众曾经的家族式设计风格，虽然没有什么特色可言，只是视觉上仍能够呈现出经典大方的效果。但必须承认的当年的帕萨特B5内饰用料做工绝对是奥迪A6级别，因此很多老板都把它当做商务用车。

配置方面，对于这台已经有着十几年车龄的帕萨特来说几乎是无稽之谈，主副驾驶的安全气囊应该就是车内最具亮点的配置。

发动机和变速箱应该是大家最为关注的地方，毕竟帕萨特的发动机故障还是挺常见的，尤其是“烧机油”这种现象，几乎已经成为了人尽皆知的一件事，据消费者们反映，年头较长的帕萨特严重情况下每跑500公里就会消耗1L机油，不仅在无形中增加了用车成本，而且还增加了用车风险。因此在卖二手帕萨特的时候，专家都建议不要购买2012款B6。

好在，烧机油通常发生在公里数比较长且发动机为1.8T的帕萨特中，对于2.0L自吸版本来说，烧机油的现象基本不存在，并且这款铸铁8气门发动机，耐用度非常高，低速扭矩输出也不错。仅仅在高速动力储备较差。

综合考量，买二手帕萨特还是要注意年份，可以尽量去选择一些公里数少的2.0L自吸帕萨特B5，目前市场07年帕萨特B5，国四排放，售价在1.68万左右，绝对是捡漏的好车。