CC对大家来说已经不算陌生，它最早在底特律车展上首次亮相，在车展也能找到它的身影。虽然 CC同样源自大众PQ46平台，但从外形上看很难相信它与迈腾之间的关系，也是大众品牌旗下首款4门Coupe车型。动力系统方面，之前亮相于北京车展的 CC是该车型的旗舰版，配备了3.6升V6 FSI发动机，装备了大众最先进的7速DSG双离合自动变速器，并配备了全时四驱系统，能提供300马力的动力输出，百公里加速只需5.6秒，极速可达250公里/小时。在性能上绝对是实至名归的轿跑车。此外，还有一款2.0TSI发动机可以选择。
配合智能底盘可调系统DCC，系统提供了普通、舒适和运动三种模式，可以根据不同的路况以及不同的驾驶诉求进行选择。新车还是第一部在后座处采用独立座椅系统的 车型，四个座椅都采用人体工程学设计，而且前排还可以选装空调座椅。当然，这款车最大的卖点还是外形。仿效奔驰CLS的四门轿跑造型，具备极强的视觉冲击力，看过它之后再回头看迈腾，竟然觉得迈腾像个土包子一样。不过内饰倒是与迈腾差异不大。
总的来说，大众对它的定位是作为帕萨特和辉腾之间产品空隙的补充。虽然只是属于小众车型，但丰富了产品线，亦符合大众面向全球市场的战略。该车上市后将更名为 CC（中文译为大众 CC），具体引进的排量和款式要等到发布时才能揭晓。
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