中国式的豪华往往离不开一个“大”字，汽车亦是如此，动力可以够用就好，内饰只要舒服就行，但外观上一定要够大气。
看看在中国市场上获得成功的几款车型，都拥有气派十足，饱满大气的外形。而这些车型则是在进入中国市场后被特意加长的。说起人们对大车的偏爱，还得从最早的桑塔纳说起，当时，上海大众把普桑给加长了十厘米，推出桑塔纳2000，获得市场好评。由此，汽车加长让厂商尝到了甜头。
演绎极致 帕萨特领驭的加长式豪华
桑塔纳2000开了汽车加长的先河，但真正把这招演绎到极致的，还要算帕萨特以及之后的帕萨特领驭。当初上海大众引进帕萨特的时候，面临品牌知名度不高，车型定位不易被接受的局面。厂方在仔细调研市场，考察消费者偏好后，毅然决定将帕萨特拉长十厘米。
于是，中国的帕萨特要比德国的来得更宽更长，当然，车长了一点不是随便做的，要重新考核汽车在高速路跑的稳定性和不同公路跑的稳定性，在计算机的辅助下，演算汽车被拉长后的性能，以及车体内各种各样的布局和重心等各方面参数。最终敲定了加长版帕萨特的量产车型。并且受到市场的一致好评。
时至如今，帕萨特的升级款帕萨特领驭担当起了国内中高级市场领跑者的角色，齐头并进的车型：凯美瑞、雅阁也都是以大气的外观为卖点。国人对大车的钟爱可见一斑。
并且，领驭的成功不仅仅因为其加长的车身，被融入了更多本土元素的设计和人性装备也是领驭走俏中国市场的关键所在，可以说，厂家把“投其所好”这四个字做到了家。凭借高性价比的售价和源自德国的严谨工艺，领驭在迎合消费者对于外观的苛求的同时，亦是将先进的高品质呈现给用户。这就是领驭的中国是豪华。
方兴未艾 加长风潮不减
其实，近二十多年以来世界各大汽车制造厂都在加大自己的新车，无论是新一代的奔驰S系还是大众高尔夫五代都不仅比前一代的旧款在内部空间上有所增加，而且在外观尺寸上也加大不少。
即便是在这样的大背景之下，中国的消费者对于汽车的空间还是觉得不够，于是人们看到奥迪新A6在原车已经被加长的基础上继续加长，捷豹在国内车市销售加长版的豪华车，近日甚至有传言宝马正计划在华生产加长版新五系轿车。而中端市场，新雅阁、新蒙迪欧、甚至是新款A4都被一一加长。只是有一个问题，大家都加长了，不就等于大家都没加长吗？原本因加长而得到的比较优势又被再次同化。
尝足了加长甜头的领驭则在中级车市场的前沿笑。思量着下一个市场突破点是什么，节能环保？有可能！(厂商供稿)
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