08年总销量超过10万辆，09年前两月销量达到8877辆、8350辆，力压凯美瑞(图库 论坛)成为2月份中级车销售亚军，帕萨特(图库 论坛)B5这款老车在国内中级车市场上显示出顽强的生命力。虽然按照德国车企7年换代的惯例，诞生于1996年、进入中国市场已有9年的它早就过了退役的年龄，但看着它出色的业绩和迈腾(图库 论坛)不温不火的表现，大众显然舍不得让它早早退市，毕竟它是大众在国内中级车市场上的当家车型。为了进一步增加市场竞争力和雅阁(图库 论坛)、凯美瑞展开新一轮鏖战，小改款的新领驭诞生了。
官方照片的发布，让新领驭的外观不再存在任何神秘感，酷似朗逸的小嘴车头，是大众品牌车型未来的设计风格；与新A6L形状接近的尾灯，则是其有意向高档车靠拢的信号。因为是小改款车型，所以新领驭在底盘结构、动力系统等方面并不会有太多本质的改变，其主要变化只是集中在发动机的重新调校、安全/舒适性配置升级等方面，以求进一步完善自己。
动力系统方面，新领驭的主要变化来自于销售主力车型——1.8T车型。经过重新调校的1.8L涡轮增压发动机，最大功率从之前的110kw提高到120kw，最大扭矩从210Nm提高到220Nm/1800～。10kw和10Nm的提升，不仅在功率上超过了迈腾1.8TSI车型的118kw，也让其最大功率、扭矩数值更接近凯美瑞2.4L的123kw/、224Nm/、雅阁2.4L的132kw/、225Nm/。在实际驾驶过程中，因为涡轮增压发动机拥有一个非常宽泛的扭矩输出高原，让它的实际动力表现甚至要好于2.4L雅阁、凯美瑞。
安全配置水平偏低，是老款帕萨特领驭的一个软肋。虽然它可以提供ESP系统，但这仅限于销量很少的2.8V6顶配车型。作为销售主力的1.8T（ABS、EBD、EDS）、2.0L（ABS、EBD）车型，主动安全配置不及紧凑型车朗逸，让人感觉有些不解，也让不少注重安全性的人，对其颇有微词。除此之外，仅能提供前排正面、侧面四个气囊，也让老款领驭在被动安全性配置方面不及凯美瑞、雅阁。作为一款德系中级车，新领驭显然应该对安全配置水平进行升级。
笔者目前掌握的资料显示，新领驭除了保留原有的ABS、EBD、ESP车身动态电子稳定系统、前排正面/侧面气囊外，还将增加HHC坡道辅助系统、HBA制动力辅助系统、前后贯穿式头部气帘、D3双向数字直接式胎压检测系统、全方位八通道驻车雷达系统、可视倒车雷达等配置。虽然目前厂商暂时没有正式公布配置表，但我相信上海大众在看过了雅阁、凯美瑞2.4L车型的配置之后，决不会仅仅把上述配置提供给顶配的2.8L V6车型。老款领驭的7款车型中，1.8T车型占了5款，从车型数量上已经不难看出1.8T车型的重要性。考虑到竞争对手的实际情况和新领驭1.8T车型肩负的使命，笔者认为ESP、HBA、HHC或将成为1.8T车型的标准配置。头部气帘、可视雷达等配置则会出现在新领驭1.8T的高配车型上。
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