2011年合资品牌的中级车型依然好戏连台，2010年末，大众汽车在中国开始了全新一代车型的推出，2011年，这场风的主角换代迈腾和NMS将陆续登场。而法系方面前卫风格的标致508和雷诺纬度即将上市，另外，现代方面明年也将力推全新换代车，包括现代新索纳塔，起亚新雅尊和新K5。其他车型还包括雪佛兰新款，福特蒙迪欧致胜GTDI，改款本田雅阁，下面我们往下一看究竟。
大众帕萨特B7(换代迈腾)
信息点：老迈腾将停产，与NMS相比更注重运动性，最低售价将会在20万元
B7从整体上延续了大众家族的血脉，整体造型回归了低调内敛的风格，放弃了U脸的设计，与新领驭倒是有一些相似。国产版的 B7更多的被称为B7L，L自然是加长的意思。由于B7并没有像此前猜测的那样更换MQB模块化平台，而是担任了一款过渡产品的职责，仍然采用PQ46平台生产。
海外B7的轴距与迈腾的的轴距完全相同。国产加长长度是120mm左右，这样也能满足迈腾一部分运动性的需要。加入了CC上的DCC动态适应底盘控制系统和高尔夫GTI上采用的XDS电子横向差速锁。自动城市紧急制动以及疲劳检测功能也得以增加。动态车灯辅助系统、第二代自动泊车系统和电动后备箱开启也是首次出现在这款车型上。
原版B7将会匹配10款不同的动力总成，但是国内仍然会基于目前的动力系统。1.4TSI、1.8TSI，2.0TSI三款发动机将会成为主力，与之配合的是现有的手动变速器和6速DSG双离合变速器。
大众NMS(上海大众版帕萨特B7)
信息点：预计明年上海车展首发，6月上市，价格将低于帕萨特B7
NMS是一款由上海大众和德国大众方面共同研发，专门针对中国与北美市场的大众全新中级车型。这款新车也将基于PQ46平台制造，因此，从车辆本身的技术角度上看B7与NMS之间并未有本质差异。我们不难猜想，上汽大众NMS是一款被进行加长了的中级车。
大众NMS的车身尺寸为4870/1834/1472毫米，轴距为2803毫米。它的轴距与现款领驭相同，比之标准轴距版的 B7的2712毫米要多91毫米。NMS的最终造型其实沿用了 B7的外型设计，只是细微的差别。
NMS未来将有1.4T/1.8T/2.0T三个排量级别的引擎配置，1.4T两款、1.8T两款和2.0T一款。其中1.4T引擎提供一套五档手动变速箱，1.8T则由六速自动变速箱代替了手动变速箱的选择，2.0T车型也配备的是6速自动变速器。由此可见，NMS将采用与B7相同的动力总成系统，但两者之间肯定也有搭配的差异。
2国产标致508/雷诺纬度回顶部
国产标致508
信息点：雪铁龙C5兄弟，明年年中国产
508前脸设计基本继承了概念车的设计，花瓣式大灯得以保留
标致508已经确定将在明年中期在武汉二厂的3号平台中国市场投产，并且将使用全新的发动机。标致508量产版的设计基本延续了5 BY 概念车的样式。作为一款纯粹的B级轿车，标致508有着//三围尺寸，长达的轴距远非有着308平台加长轴距的东风标致408车型所比例的优势，也微微超出了同平台的雪铁龙C5车型。
标致508国内谍照
动力方面，国产的东风标致508车型预计会采用与雪铁龙C5相同的2.0L和2.3L的四缸发动机以及高配版本的3.0L V6发动机。标致508的底盘结构与雪铁龙C5几乎相同。
雷诺纬度
信息点：明年4月份正式进口，预计起售价将在25万元左右
车辆造型方面，纬度并没有像天籁那样的四平八稳，但是也没有像C5那样天马行空，整体的造型给人的感觉可能更像是老景程，雷诺的工程师力图营造的是一种清新的风格。在车辆一些地方我们也同样看到了一些其他车型的元素，比如它的车尾，和雷克萨斯LS的感觉很神似。
动力方面，纬度将装备一台2.0L四缸发动机，最大功率139马力，配备CVT变速箱。高配车型则搭载一台来自于日产的2.5L V6发动机，最大功率177马力，配备六速自动变速器。
3雪佛兰新款/福特蒙迪欧致胜GTDI回顶部
雪佛兰新款
信息点：新一代的将接替现款国产景程，明年亮相，2011年末量产
新一代的将会和Epica车型合二为一，也就是这款全新中级轿车即是新一代的雪佛兰，也是新一代的雪佛兰Epica即景程车型。同时推断新款将接替现款国产景程车型。
外形风格方面，虽然此次曝光的国产测试车谍照伪装严密，但从较早我们曝光的外形申报图可以看出，新款的前脸和雪佛兰新赛欧颇为相似，车身方面则和新君越有些相近。尾灯则保留了不少传统美国车风格，看上去充分借鉴了大黄蜂尾灯的潮流设计。
新的车型虽然和景程车型同样定位为B级车型，但使用 II平台的这款新车在动力布局上明显更有优势。车型将采用2.4L四缸直喷发动机，顶配车型的V6发动机则极有可能被2.0T的发动机所取代。与动力所匹配的变速箱为六速自动变速箱。
福特蒙迪欧致胜GTDI
信息点：2011年初上市，搭载和新动力技术
2011款蒙迪欧-致胜GTDi车型是长安福特首款搭载和新动力技术的量产车型。新款车型除了能够在一些车身标识上能够体现出配置2.0L GTDI发动机的特殊心脏外，和目前的2.0L和2.3L车型并没有太多差别。这款车型配置了GTDI涡轮增压缸内直喷发动机。
全新的2.0GTDI机型将采用进口机型。 GTDi发动机应用了涡轮增压、缸内直喷、进排气双可变气门正时系统等，目前世界发动机领域领先的三项核心技术。燃油节省高达20%，二氧化碳排放可降低15%。这款发动机最大功率203hp(149kw)/，最大扭矩300N·m/1750-，性能足以媲美3.0L自然吸气发动机，性能表现介于大众的2.0TSI和通用的2.0T之间。
与之配合的MPS6变速箱正是福特的6速双离合器技术。而双离合6速变速器不但实现了换挡过程的无缝连接，还比传统的4速液力自动变速器油耗节省9%。发动机与双离合6速变速器组成的动力组合，是今后几年福特面向全球推广的王牌动力装备，将在多款主力车型上装配使用。
4现代新索纳塔/起亚新雅尊回顶部
现代新索纳塔
信息点：明年4月上市，全新风格
从i30、IX35和瑞纳开始，现代所重新塑造的“流体雕塑”形象已经开始在中国深入人心了，而全新的索纳塔则将这一造型风格发挥得淋漓尽致。与上一代的领翔相比，新索纳塔呈现出焕然一新的特点。新索纳塔将于明年正式在北京现代投产，对手锁定迈腾、凯美瑞和君威等，预计将在明年4月8日上市。
新索纳塔车身尺寸为，轴距达到，仅仅比同级别车中拥有最长轴距的雅阁短5mm，比凯美瑞则多出20mm，比睿翼多出70mm，但由于采用了“流体雕塑”的造型，并不显得庞大而臃肿。
新索纳塔YF在动力方面与现款领翔差别不大，仍将将采用2.0L和2.4L Theta II发动机，两年后，新索纳塔才将在中国市场推出搭载2.0T发动机的车型。变速器方面应该会如同ix35等最新车型一样，升级到5挡手动和6挡手自一体变速器。
起亚新雅尊
信息点：售30万，预计将于明年上市
现代雅尊和先一步上市的起亚凯尊都是来自于现代汽车新的Type-N前驱平台，这款车型介于新款北京现代索纳塔YF和进口劳恩斯车型之间的定位。现款雅尊车型的轴距在，而新的索纳塔YF车型轴距就已经将其超越，在此之上还有前置后驱模式的劳恩斯车型轴距。同样是对流体雕塑风格的再次演绎。
雅尊会启用现代全新的2.4GDI直喷发动机，以及3.3L的V6机型，因此雅尊的定位会明显高于起亚凯尊车型。预计售价30万元区间。
5回顶部
起亚K5(与新索纳塔同平台)
信息点：预计明年上半年上市，全新换代，外观更动感
全新一代车型不仅仅是统一了家族脸谱，更加运动、时尚的形象也逐渐树立起来，而且原本感觉略弱于现代品牌的品牌劣势似乎也在逐渐消融。起亚K5与丰田凯美瑞属于同一级别，而这款新车在车身尺寸方面也大于之前销售的远舰。K5与现代新索纳塔同平台打造。2011年3月K5将国内量产。
起亚k5将比现款大上一些，其车身三围达到了、、的水准，轴距则和同平台的新索纳塔一样，为。与目前主流的同级车型相比，空间上略处下风。
国内的动力方面，作为与现代索纳塔YF同平台的车型，新远舰在动力系统上也将采用相同配置，2.0升Theta II MPi汽油发动机，最高功率165马力，2.4L Theta II GDI汽油直喷发动机，最大功率为198马力，与之配合的是同样全新升级的6速手动变速箱和6速自动变速箱。
改款本田雅阁
信息点：小改款，预计1月上市
2011款雅阁的外观变化主要集中在前脸，前保险杠与前格栅的视觉效果都有向前突出的感觉，新的造型与左右前大灯的衔接更为流畅，形成一体化的运动前脸，与旧款相比减少了刚毅感，增加了流线化的运动气息。其尾灯下部增加了镀铬装饰条，与北美版相比，国产新雅阁的装饰条更高。另外，尾灯的配色变化与美版相同。
动力方面，2011款雅阁全面沿用现款动力总成搭配。因此预计，新雅阁的售价不会发生变化，依然沿用现款的价格体系。
(文/搜狐汽车)
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