我们知道，汽车最主要的三大件是发动机、变速箱和车身电器。一般情况下，汽车的发动机若是被拆下来，说明汽车遇到的问题比较大，大到只有拆下发动机才能维修！对于大众汽车来说，发动机最常见的原因要么是烧机油严重，要么是拉缸等！
前几天，小编上午刚到汽修厂，就发现了举升机上有一辆老帕萨特，当时汽修师傅正在维修其它车，小编就没在意这辆车。没想到的是，小编下午再次过去的时候，它的发动机以及前杠等零部件已经被三位汽修师傅拆了下来，发动机此时也找不到了！看来汽修师傅拆卸大众发动机的速度很快，三个小时不到就拆下了发动机！
小编当时就在想这是怎么回事？是发动机出问题了吗？询问汽修师傅才知道，由于发动机内部噪音过大，还烧机油，需要被拆下大修！由于拆开发动机还需要一段时间，我们先通过一组图片来看看帕萨特发动机的附件，下一篇再了解发动机大修的原因。下图所示，这是帕萨特的车尾，1.8L涡轮增压发动机！
这辆帕萨特跑了有14年了，马上就要15年！下图所示是它的铭牌，它位于发动机舱右前部，箭头所示，它是2003年出厂的，非常古老，如果按照以前的规定，到了15年就该报废了！
下图所示，帕萨特前部已经被汽修师傅给拆下来了！我们来看一下，橙色区域所示的是发动机的线束，它就相当于人的神经系统，特别重要！橙色箭头所示的是变速箱，手动挡；绿色箭头所示的是冷凝器和压缩机，它是不能被拆下的，只要拆下，制冷剂就会消失，所以汽修师傅一般会把冷凝器和压缩机放在一边。
帕萨特变速箱与发动机的结合位置有很多积碳，如下图绿色箭头所示的位置！这都是怎么产生的呢？汽修师傅介绍，因为发动机总是会渗油，而渗漏的机油会粘附很多灰尘，日积月累就会产生厚厚的油泥！橙色箭头所示的是分离轴承，如果它出问题后，我们踩离合器时就会有哗啦啦的异响！
下图所示，这些都是汽修师傅拆下来的发动机附件，这还只是一部分。下图1是汽车的前大框以及水箱和两个大灯，它的前大框是塑料材质；2是发动机的进气歧管；3是点火线圈。其它的附件有发电机以及各种管道等！我们可以看出它的水箱上面有很多絮状物，这就会导致水箱散热不好，建议我们车主最好加装一个防虫网，可以避免出现这种情况！
下图橙色箭头所示，这是发动机的涡轮增压器。很多汽车的涡轮增压器是在排气歧管上安装，或者是和排气歧管是一体的，但是这个涡轮增压器是在进气歧管上安装的，比较少见！绿色箭头所示的是给涡轮增压器冷却和润滑的管道！
我们再来看看这辆帕萨特的排气管，下图所示的是它的三元催化器，它的主要作用就是对发动机排出的尾气进行催化氧化，降低尾气污染！那它的三元催化器内部是什么情况呢？
下图橙色区域所示，这就是帕萨特三元催化器内部的情况，我们可以看出它的内部是蜂窝状的，它没有堵塞！绿色箭头所示，这是前氧传感器！汽修师傅说，这样的三元催化器应该是换过的，不然的话，审车尾气是不会通过的。
这就是汽修师傅拆下帕萨特发动机后的情况，具体发动机被拆下的原因，我们要等到汽修师傅把发动机拆下才能知道！小编又询问了汽修师傅：发动机具体是哪里的问题？
汽修师傅说：发动机烧机油严重，运转起来的内部噪音很大，踩油门后的噪音更大，哒哒的噪音。我们车主可以先猜测一下这是发动机哪里出问题了，下一篇我们再了解具体原因！
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